L’ensemble de ces pneus sont équipés du renfort anti-crevaison SnakeSkin et nous proposons la marque Schwalbe pour ce type d’épreuve car ils sont, en principe, les plus légers de la catégorie. Merci beaucoup pour votre retour et votre aide. Mounted on a 26mm inner width rim it measures out exactly 2.4" at the nobs and casing making it a respectably wide tire. Je roule en Bretagne donc terrain gras a l’hiver. Mais pour l'avant le Ardent est pas mal. Bonjour, mon pneu arrière est usé, je dois donc le changer. Merci beaucoup pour votre réponse. Bonjour et merci pour votre site qui est une mine d’infos! Ses crampons latéraux sont très prononcés pour prendre les courbes en toute confiance et la bande centrale est équipée de crampons inclinés pour favoriser le rendement.

Finisher Etape du Tour 2013 Annecy - Semnoz et 2015 Saint-Jean de Maurienne La Toussuire. Pour un usage quotidien et une utilisation polyvalente route et chemin nous vous conseillons ce produit: Pneu Schwalbe Hurricane Dual en 27×2.00 réf: 01031094. Lorsque les conditions sont très humides vous pouvez installer à l’avant le Toro : Pneu Hutchinson Toro Race Riposte 50a – Hardskin – Tubeless Ready.

Bonjour, Nous vous remercions pour votre sollicitation. Chez Vittoria, une marque plus discrète en VTT mais qui propose des pneus très performants : Arrière : Pneu Vittoria Mezcal 4C Graphene – Tubeless Ready en 27.5×2.10 With a wide variety of size offerings, the Ardent captures every mountain rider's needs. My first trail bike came shod in Maxxis Ardent 29x2.25 with no option for tubeless. Il faut idéalement le choisir en 29×2.25 pour un bon compromis entre confort et rendement. I ride 2.6 front & 2.35 rear while he rides 2.2s. De plus cette version possède le renfort hardskin pour une excellente protection anti-crevaison. tout d’abord merci pour votre article très intéressant. J ai aussi remarqué le ikon chez maxxis à la place du crossmark qu en pensez vous? Pour l’arrière afin de compléter votre Toro vous pouvez monter le Taipan de chez Hutchinson : Pneu Hutchinson Taipan Race Riposte 50a – Hardskin – Tubeless Ready en 29×2.10. The Ardent Race tire from Maxxis is ideally suited for technical XC race courses and endurance-length events. Les deux montes semblent convenir en terme de protection. Il est monté en x-king 27.5″ 2.4 tube type (avant et arrière) The Ardent filled out to a nice profile on my 26mm rims. Bonjour, Voici comment le profil d’un pneu XC se présente : EUR Pour une épreuve comme la MB Race il faut privilégier le rendement pour arriver au bout des 140 kilomètres. Avant : pneu Schwalbe Rocket Ron en 27.5 x 2.10 (510 gr), réf. Mon terrain de jeu est du type roc d’azur, la Salagoumania autour du lac de Salagou, la randonnée de Quillan (les 3 Quilles), donc du sec rocailleux principalement, avec de la roche, de la pierre, mais aussi de la terre / sablonneux (sud-ouest, sud-est). Actuellement en Maxxis Ignitor 2.1 à l’avant et Maxxis Race TT 2.0 à l’arrière Je roule régulièrement (1-2 fois par semaine) sur du vallonné forêt, très gras quand c’est humide et très dur quand le temps est sec. USD Pour une polyvalence équivalente il faut opter chez schwalbe avec deux modèles : Avant: Pneu Schwalbe Nobby Nic Addix SpeedGrip – SnakeSkin – Tubeless Easy en 29×2.35, Arrière: Pneu Schwalbe Rocket Ron Addix Speed – SnakeSkin – Tubeless Easy en 29×2.25, Bonjour, Je ne suis pas réfractaire au tubeless read et le rendement n’est pas une priorité. Je suis passé récemment sur un canyon Neuron (nouveau nerve) en 27.5, monté d’origine en Nobby Nic, dont je ne suis pas fan (je trouve qu’ils manquent de grip et ne mettent pas en confiance). A forum is a difficult place to get helpful information on tires.

Y a t’il une difference de profil entre les 2? Que me conseillerais vous en montage et section de pneu? -Le Toro de Chez Hutchinson Je recherche de bons conseils pour acheter de bons pneus sur mon VTTAE Giant Full E + 1. Pour un équivalent chez un autre fabricant vous avez chez Maxxis le Crossmark pour l’arrière : Pneu Maxxis Crossmark II EXO Protection – Dual 62a/60a – Tubeless Ready, Et le Maxxis Ardent pour l’avant : Pneu Maxxis Ardent EXO Protection – Dual 62a/60a – Tubeless Ready, Bonjour, Les crampons de la bande centrale sont bien espacés pour permettre au pneu d’évacuer la boue plus facilement. Pierre. Je ne sait pas si vous connaissez ces pneu est ce que vous en pensez ? Merci pour votre retour Pas contre pas trop de sauts…. La gamme Race sport en VTT chez Continental permet de proposer des carcasses légères en montage tubetype. L’autre pneu très polyvalent sur le marché aussi à l’aise à l’avant comme à l’arrière c’est le Taipan de chez Hutchinson, Pneu Hutchinson Taipan Race Riposte – Hardskin – Tubeless Ready. C’est un VTT qui à 12 ans donc en 26″ et pneus pas trop larges, maxi 2.10 . Cordialement. François. Notre objectif est de promouvoir la pratique du vélo, pneu à pneu. Arrière : Pneu Continental RaceKing Black Chili Protection 2ème à la MB Race 2013. Le Racing Ralph 2019 apporte une grande réactivité sans aucun compromis sur le rendement. The center tread, while ideal for braking and accelerating traction, also features ramped knobs to minimize rolling resistance. A rock with dust on it will make it spin for sure, god forbid you hit an off angle root.

in: Mountain Bike Forum. • Hutchinson Python 2 : ses nombreux crampons bas en font un pneu dont le rendement est très impressionnant. J’estime avoir un bon niveau technique, pas trop de problème quand c’est bien raide ni avec les marches. I’m mainly cross while my son is mainly enduro. Minion front…2.35 for trails (Ignitor 2.35 backup option), 2.5 (ST) for mountain stuff. C’est une version Tubeless ready mais vous pouvez le monter avec une chambre à air et ses crampons serrés sur la bande de roulement lui confèrent un rendement exceptionnel. qu’en pensez-vous ? Monté en 27.5×2.25 en tubeless ready. Arrière : Pneu Schwalbe Racing Ralph Addix Speed – SnakeSkin – Tubeless Easy C’est un pneu rapide qui bénéficie d’une certaine polyvalence du fait de ses crampons bas mais relativement espacés. 1 sortie par semaine en rando organisés de 55 kms avec D+ J’usqua 800 max par sortie mais évolutif. ( 2 ans de pratique seulement ). Malheureusement en 2.35par admin. Pinch flat on my first ride. IMBA Epics | Ces pneus disposent du renfort Exo Protection pour une bonne résistance aux crevaisons sur les flancs, et ils excellent sur terrain sec. • Continental X-King : un pneu au profil très polyvalent et performant, destiné aux conditions mixtes. • un crampon « twisted » plus fin, disposé un peu plus à l’intérieur du profil, apportant une meilleure adhérence puisque ce dernier se déformera plus facilement. Je roule sur un nerve 27.5″ de 2016. When you start reaching those tires’ limits adjust your air pressure a little. I prefer less cornering grip in the rear than the front because as those of you who have rear wheel drive cars know; oversteer is fun!



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